华北株式会社成立后，于1939年4月以资本3亿日元(60万股)设立华北交通，“整理”华北的交通。在占领井陉、正丰煤矿期间，侵略者对与两煤矿相关的交通路线进行了如下的改建和修建。

正太路：从石家庄至太原，长242公里。它联通山西和河北，所经地区区煤炭资源丰富，煤炭资源是该路修建的主要原因之一，正太铁路的建成通车更是直接促进了沿线煤炭资源的。但因地势之关系及受军阀时代闭关割据政策的影响，正太铁路用一公尺(1米)轨距的窄轨铺设，在运输上颇有不便。在占领井陉煤矿后，为了掠夺井陉煤矿的煤炭，着手将正太路改为标准轨，同时进行技术改造。将铁轨都统一标准，正太铁路井陉至石家庄段改建标准轨距，解决了以往井陉煤炭由窄轨火车在石家庄车站卸货，再装上标准轨距火车的运输瓶颈问题，大大提高了运输效率，减少了装卸和搬运费用。

石德路：华北沦陷以后，为了运兵和掠夺井陉的煤炭资源，特利用一部分沧石路基由石家庄改接铁路至山东德州，称石德铁路。全线长180.7公里。对石德铁路的修建始于1940年6月，1941年2月完工。井陉煤矿的一部分煤炭便是由石德路转青岛出口的。

津石、沧石公路：“抗战期间，原准备和‘中国合办’沧州至石门的公路，想利用这条公路将井陉及山西的煤炭运到天津，并开采铁路沿线的资源，而且准备日后将其作为运兵南下的一条军用路线。但是由于投资巨大，又改修建沧石路为津石路。直到1942年12月5日沧石路建成通车，这是在河北修建的一条重要的公路。”

运河：经济专家曾决定在河北省组织一家河北省运河公司，总办事处设于天津，资本金10，000，000日元。并计划在河北开凿石家庄至天津的运河，以便于运送山西煤矿及井陉煤矿的煤炭资源。该运河以“石家庄为平汉路中心地，正太石德两路之起讫点，乃晋冀两省物资之吞吐地，战前物资输出，多由石家庄经淦阳河子牙河，通天津入海河转塘沽。惟辗转费时，极为不便，故后又拟于献县附近臧家桥另一运河与滹沱河平行并在上流正定河，石家庄间建筑三万万立方尺之蓄水池，以供屯结水量”

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石家庄

石家庄市是河北省省会，地处河北省中南部，旧称石门，简称"石"。环渤海湾经济区，北靠首都北京和港口城市天津，东临渤海和华北油田，西依巍巍太行山脉并与全国煤炭基地山西省毗邻，古称“京畿之地”，素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称，地理位置十分优越。气候属于暖温带大陆性季风气候。石家庄辖区总面积15848平方公里，市区面积2206平方公里。截至2016年底，石家庄辖区总面积15848平方公里，其中市区面积2206平方公里，全市常住人口1078.46万人，下辖8个区、11个县，代管3个县级市。石家庄是距离首都北京最近的省会城市、华北地区重要的商业贸易市场流通中心、物流中心、国家重要的交通枢纽，被誉为“火车拉来的城市”。

正太路

段家楼（正丰煤矿办公楼）

责任编辑：李谷灿 最后更新：2019-07-28 17:03:35